GM не хочет CarPlay
Руководство General Motors продолжает плохо оправдывать отказ от Apple CarPlay, последним оправданием которого является безопасность водителя, а не просто признание того, что компания собирает и монетизирует пользовательские данные.
Согласно отчету Motortrend, Тим Бэббит, руководитель отдела информационно-развлекательных продуктов GM, винит безопасность в том, почему CarPlay и другие сторонние системы пришлось отказаться. По какой-то причине Бэббит считает, что системы Apple и Google ненадежны и заставляют пользователей искать свое устройство для выполнения какой-либо задачи во время вождения.
С невероятной долей логики Бэббит утверждает, что решение GM полностью исключает смартфон из уравнения и, следовательно, является более безопасным.
Когда GM первоначально объявила об отказе от CarPlay, она делала упор на автомобильные услуги по подписке, которые можно было бы продавать клиентам, как на способ увеличения доходов после продажи. В презентации не упоминалась безопасность как проблема до тех пор, пока переход от CarPlay не только произошел, но и стал невероятно спорным.
GM отказывается от выбора пользователя, внедряя информационно-развлекательную систему, которая требует, чтобы пользователи выбрали специальную операционную систему GM на базе Android. Доход от подписки на премиальные услуги плюс беспрецедентный доступ к пользовательским данным, которые можно монетизировать, стимулируют действия GM.
Крики о «безопасности» — это не просто шутка, это оскорбление отрасли.
Проблема безопасности GM
Руководство GM, похоже, полагает, что информационно-развлекательная система, отделенная от устройства водителя, будет способствовать повышению безопасности, хотя она уверена, что будет действовать наоборот. Клиенты, которые не могут получить доступ к CarPlay или Android Auto, скорее всего, вернутся к использованию Bluetooth для управления мультимедиа или совершения звонков.
Это альтернатива CarPlay от GM. Источник: Мотортренд
В «более безопасном» мире GM, где он контролирует информационно-развлекательную систему и получает доход от подписки, водителям придется искать свои iPhone для выполнения задач, которые обычно отображаются на сенсорном дисплее. Думать иначе наивно.
В смартфоне человека есть база данных контактов, любимые приложения, сохраненные данные, например часто посещаемые места, и многое другое. GM ожидает, что люди будут загружать свои контакты и вести отдельную информационную базу данных, как будто это 2006 год, откровенно оторвано от реальности.
Жалобы GM — это проблемы, которые она сама создала.
Движущей силой комментариев Бэббита о безопасности является концепция, согласно которой Android Auto и CarPlay «не являются идеальными программами». Он указывает на проблемы со стабильностью, которые «проявляются в виде плохих соединений, плохого рендеринга, медленного ответа и обрыва соединения».
Apple CarPlay существует с 2014 года. Он работает как программа поверх информационно-развлекательной системы автомобиля и переносит приложения и данные с iPhone на дисплей автомобиля.
Управлять CarPlay можно с помощью сенсорного экрана или, на более старых моделях, с помощью физических элементов управления, таких как ручки и кнопки. Скорость выполнения операций и качество восприятия сенсорного ввода почти полностью зависят от производителя, а не от iPhone.
Мы признаем, что CarPlay не идеален. У старых iPhone со временем могут возникнуть проблемы с производительностью, но подключение к CarPlay вряд ли является трудоемкой задачей. Проблема обычно заключается в дешевых процессорах информационно-развлекательных систем, ужасных сенсорных дисплеях, которые не реагируют, или программном обеспечении, которое с трудом поддерживает CarPlay.
Видение Apple будущего CarPlay
Вместо того, чтобы пытаться улучшить работу CarPlay и Android Auto за счет инвестиций в более совершенные информационно-развлекательные системы, GM решила создать целый стек программного обеспечения с использованием Android. Единственный вариант, при котором этот выбор будет жизнеспособным, — это если GM, производитель автомобилей, сможет придумать, как сделать программный интерфейс лучше, чем у Apple или Google.
Опросы показали, что люди, ищущие новый автомобиль, предпочитают CarPlay или Android Auto. Редкое исключение принадлежит Tesla и нескольким другим производителям электромобилей, которые потратили годы на создание отдельной платформы, которой доверяют пользователи.
Независимо от оправданий недели со стороны GM, отказ от CarPlay связан с деньгами и не имеет ничего общего с улучшением качества обслуживания клиентов. Учитывая, что в последнее время покупатели часто воздерживаются от того, что CarPlay или Android Auto фактически необходимы в новых автомобилях, это кажется плохой авантюрой.
