Пара отчетов предполагает, что мы можем ожидать увидеть три изменения в материалах, которые Apple использует в корпусах по крайней мере некоторых моделей iPhone 17.
Последнее из них касается того, как боковые стороны телефона сливаются с задней частью корпуса, с обещанным более плавным переходом…
Мы уже слышали два предыдущих отчета об изменениях, которые Apple планирует внести в материалы, которые она использует в iPhone 17 – рамку и заднюю панель.
Переход с титановой на алюминиевую раму
В отчете конца прошлого года говорилось, что Apple заменит титановую раму, используемую в моделях Pro, на алюминиевую, которую она использует в стандартных моделях.
Другие модели iPhone от Apple также претерпят существенные изменения в дизайне в следующем году. Например, все они перейдут на алюминиевые рамы из нержавеющей стали и титана, сообщил один из источников.
Однако мы отметили, что это может означать не то, что Информация думает, что это значит.
Первое, что следует отметить, это то, что используется какой-то потенциально двусмысленный язык. Информация сказал, что «рама» будет алюминиевой, но в терминологии Apple это уже так. Apple называет «ленту» (также называемую кожухом, окружающим дисплей) титаном, а внутренние алюминиевые металлические конструкции называет «рамкой» или «основанием».
Переключатель на частично алюминиевую, частично стеклянную заднюю часть
Задняя часть современных iPhone стеклянная, чтобы поддерживать беспроводную зарядку. В том же отчете говорится, что ситуация изменится: Apple перейдет на алюминий и установит более крупный модуль камеры вверху, а под ним — стекло.
Задняя часть моделей Pro и Pro Max будет иметь новый дизайн: частично из алюминия, частично из стекла. Верхняя часть задней панели будет состоять из более крупного прямоугольного выступа камеры, сделанного из алюминия, а не из традиционного 3D-стекла. По словам двух человек, нижняя половина останется стеклянной для беспроводной зарядки.
Более плавный переход между боковыми и задними частями
Сегодняшний новый отчет указывает на то, что Apple планирует использовать новый метод соединения задней части корпуса с боковыми, и что это приведет к более плавному переходу. Об этом заявил лидер Weibo Digital с фиксированным фокусом.
Материалы для сращивания серии iPhone уже были опубликованы ранее… Ключевым моментом является то, что область соединения между декором фюзеляжа и задней частью корпуса представляет собой наклон, а не ступеньку.
Автоматические переводы с китайского довольно неуклюжи, но пост, похоже, относится к более плавному объединению. Хотя существующее соединение не является визуально навязчивым, оно потенциально может сделать новые модели более удобными для удержания.
Изображение: коллаж из изображений Apple и Джереми Бишопа на Unsplash
