В Нью-Йорке было объявлено о повышении заработной платы Uber и Lyft, но этот шаг был инициирован городом, а не самими компаниями-разработчиками…
Об этом заявил мэр Нью-Йорка Эрик Адамс от имени Комиссии по такси и лимузинам (TLC).
«Сегодня группа жителей Нью-Йорка, которые подвергали себя и свои семьи риску во время пандемии, получают помощь, в которой они нуждаются и которую заслуживают, — сказал мэр Адамс. «Водители служили на передовой и помогали соседям — возили их по городу и доставляли еду нуждающимся. Речь идет об уважении и выплате каждому из этих людей справедливой и достойной заработной платы. Я горжусь тем, что поддерживаю этих водителей и чту их жертву, давая им заработанное повышение».
Рост составляет 5,3%.
С 1 марта 2022 года минимальные ставки оплаты водителей для большинства крупных поездок на арендованных автомобилях увеличатся до 1,161 доллара за милю и 0,529 доллара за минуту. Согласно правилам TLC, темпы роста отражают изменение индекса потребительских цен для городских наемных работников и канцелярских работников в столичном регионе Нью-Йорк-Нью-Джерси-Пенсильвания, который увеличился на 5,3 процента с 2019 по 2021 год. […]
Услуги по аренде больших объемов относятся к лицензированным TLC базам по аренде транспортных средств, которые совершают более 10 000 поездок в день. В настоящее время эти лицензии есть у двух компаний: Lyft и Uber.
Этот шаг был высоко оценен Альянсом работников такси Нью-Йорка.
«Это повышение помогает сдержать обещание города уберечь водителей приложений от бедных зарплат и на пути к достойной и безопасной жизни», — сказал Бхайрави Десаи, исполнительный директор Альянса работников такси Нью-Йорка (NYTWA). […] «Мы все знаем, что цены на предметы первой необходимости, такие как хлеб и молоко, выросли, а для водителей выросли эксплуатационные расходы, такие как топливо и ремонт. Это повышение на 5,3 процента поможет тысячам семей обрести безопасность и даст многим шанс жить в лучших условиях».
Engadget отмечает, что обе компании борются за то, чтобы не платить своим водителям минимальную заработную плату в других штатах.
Uber и Lyft в настоящее время ведут борьбу в Массачусетсе и Калифорнии за классификацию водителей как «независимых подрядчиков», ярлык, который освобождает обе компании от выплаты минимальной заработной платы водителям, сверхурочных и других льгот. В августе прошлого года судья постановил, что калифорнийское голосование, классифицировавшее водителей как подрядчиков, было неконституционным, и Uber и Lyft обжалуют это решение.
Фото: Пол Ханаока/Unsplash
